Stöldsäkring av cykelpump

Alla som äger en cykel behöver förr eller senare införskaffa sig en egen cykelpump. Få kommer undan. I vår förening har vi dock tagit beslutet att införskaffa gemensamma golvpumpar till respektive cykelrum. Delvis för att uppmuntra folk till att ställa sina cyklar på rätt plats men också för att försöka väcka liv i ni vet de där relikerna som folk envisas med släpa med i flyttlassen men som bara står.

Liknande setup kördes också i vår förra förening (undertecknad ja) men helt okomplicerat var det inte. Bra pumpar hade förmågan att få fötter och billigare pumpar klarade helt enkelt inte av somliga användares vanvård. Så för vår förening bestående av 120 lägenheter och två större cykelrum tog vi beslutet att införskaffa två bättre fotpumpar till att börja med. Vem vet, det kanske kan bli en kompressor nästa gång? 🙂

Med en total budget på 800 SEK blev inköpslistan enligt nedan, och jag måste medge att jag är nöjd med slutresultatet.

  • 2x Lifeline High Performance High Pressure Floorpump – 400 SEK
  • 2x Lifeline låsvajer – 150 SEK
  • Superlim – 69 SEK

Tillvägagångssätt (bilder kommer inom kort):

  1. Börja med att rista in tillhörighet/namn/ID lite varstans för att avskräcka ev. återanvändning utanför tilltänkt område.
  2. Demontera övre fäste geom att lossa på insexnycklar.
  3. Trä igenom låsvajerns ögla och montera sedan tillbaka övre fäste
  4. Häll i superlim/epoxy i skruvhuvudets profil (se till att de är ordentligt åtdragna) och låt torka.

Slutresultat:

 

img_2606

 

 

Ramskada

Passade på att ge racern en ordentlig tvätt och var fräck nog att utföra det i garaget här hemma. Upptäckte dock till min fasan att jag fått ett ordentligt jack i ramen troligtvis orsakat av ett kedjehopp. Efter lite läsning och forumförfrågning har jag fått tipset om att lägga i epoxy och sedan slipa ned och ev lägga på en ett lager helikoptertejp. Forsättning följer…

Photo 16-08-16 15 42 12

Photo 16-08-16 17 10 37

Den ultimata verktygslådan


BMK-243_001”I’m in it for the gear”. Ett motto (mer en demon) som jag tyvärr haft och har sedan barnsben. Prylarna kring en aktivitet har oftare tilltalat mig än själva aktiviteten.  Sjukt, jag vet – men så är det. Det är dock få prylar som ger så långvarig glädje och njutning som verktyg. Tillfredställelsen att få reparera, restaurera eller bygga något med hjälp av handverktyg är underskattat och kanske t.o.m. få förunnat.

Att sköta om och laga sin egen cykel är något min far indoktrinerade att man som pojk själv var tvungen att bemästra. Något som jag fortsatt med även om man gått från single-speed BMX till keramisk pressfit och hyrdauliska bromsar. Dock har varken åkstil (körstil?) eller mil gjort att jag hittills behövt göra några mer avancerade ingrepp. Jag byter oftast däck/slang och ger mig då och då på justering av växlar. Någon gång om året plockar jag också isär kassett, trampor, kedja och vajrar för utförlig tvätt och smörjning.

Eftersom jag finner enorm glädje att serva cyklar blir det dock ofta att jag hjälper kollegor och vänner med service.  Read more Den ultimata verktygslådan

MEKSTÄLL: Park Tool PCS-9 & Minoura W-3100

Äger sedan i fjol ett Park Tool’s PCS-9 mekställ. När jag en gång bestämde mig för att köpa mekställ var jag noga med att välja ut ett som inte bara var stabilt utan som också gediget byggt från topp till tå. Problemet med Park Tool är enligt min mening att de generellt sätt tar bra betalt. PCS-9 är konstigt nog det billigaste alternativet de erbjuder och ingår i deras home mechanic serie. Dock sticker det ut i avseendet att det är gediget  byggt utan några plastkopplingar upphängningen (jmf. PCS-10 PRS-25, PCS-4-x-x m.fl). Du kommer över nytt för strax över tusenlappen och med lite fantasi och vilja kan du utan större ingrepp och omkostnader anamma funktionalitet från storebröderna (benklämma samt snabbkopplingar för höjdjustering). Vill man åt de mer avancerade klämmorna i kombination med helgjutna konstruktioner får man titta Park Tool’s workshop modeller där man landar en bra bit över tretusen kronor.
Portable-Stands-1

Jag har ingen större erfarenhet av andra märken men ett som jag sneglade mycket på i början innan jag köpte mitt var Minoura W-3100. När det begav sig fanns det inte många recensioner. Blev därför mäkta förbryllad när ett exemplar poppade upp inne på verkstan inne hos XXL i Göteborg. Read more MEKSTÄLL: Park Tool PCS-9 & Minoura W-3100

Monarken: strip down

Blå Blixten ram

Ok. Nu är Monarken så gott som nedmonterad i dess beståndsdelar. Undantag för styrstam och gaffel med anledning av avsaknad av vettig polygrip eller griptång.

Är fortfarande kluven över om jag ska gå all in och göra en total make-over, d.v.s. pulverlackering av ram, kromning av detaljer samt samt nya komponenter, eller bara ge den en klassisk go-service. Hipster eller no-hipster så att säga.

Ovan tål att vägas mot de åtgärder som cykeln kräver:

  1. Komplett service av drivlina
    1. Vevparti
    2. Hjullager fram
    3. Baknav (broms och lagring)
    4. Kedjeöversyn
  2. Service av styrlager
  3. Restaurering av framhjul (kraftigt rostangripen).
  4. Byte av däck (De gamla Värnamo Lyx hjuleN vittrade bokstavligen av)
  5. Skötsel av sadel

IMG_0808Framhjulet skiljer sig från bakhjulet och är sannolikt äldre. Read more Monarken: strip down

Blå blixten?

IMG_0797Senaste tillskottet i vår familj är den här skönheten – en Monark som jag för tillfället försöker modell- och åldersbestämma. Min egna efterforskning hittills säger att det är en ombyggd ”Blå Blixten” från 50-60 tal.

Förberedelse för vajerdragning och spår efter växelreglage talar för att det tidigare just varit en racer. Monark må ha använt sig av samma ramar för att pusha ut fler modeller men det är allt för mkt som just talar för min tes.

Read more Blå blixten?

Gör-det-själv filmer med RJ The Bike Guy

Tuben är fylld med mkt bra DIY (do-it-yourself) videos på cykelreparationer. Personligen följer denna ödmjuke herre som på ett pedagogiskt sätt visar och förklarar tillvägagångssätt på i princip allt du kan tänkas göra med en cykel.

YouTube kanal 

Facebook sida