Det blev epoxylagning. Mitt livs första försök med epoxy och är lite orolig för att jag ev. inte tog tillräckligt med härdmedel. Inte särskilt fackmannamässigt kanske men det bör åtminstone hämma ev. spricktillväxt. Skippar slipning då det sitter gömt bakom drevet samt inte påverkar drivlinan.

IMG_2320

Passade på att ge racern en ordentlig tvätt och var fräck nog att utföra det i garaget här hemma. Upptäckte dock till min fasan att jag fått ett ordentligt jack i ramen troligtvis orsakat av ett kedjehopp. Efter lite läsning och forumförfrågning har jag fått tipset om att lägga i epoxy och sedan slipa ned och ev lägga på en ett lager helikoptertejp. Forsättning följer…

Photo 16-08-16 15 42 12

Photo 16-08-16 17 10 37


BMK-243_001”I’m in it for the gear”. Ett motto (mer en demon) som jag tyvärr haft och har sedan barnsben. Prylarna kring en aktivitet har oftare tilltalat mig än själva aktiviteten.  Sjukt, jag vet – men så är det. Det är dock få prylar som ger så långvarig glädje och njutning som verktyg. Tillfredställelsen att få reparera, restaurera eller bygga något med hjälp av handverktyg är underskattat och kanske t.o.m. få förunnat.

Att sköta om och laga sin egen cykel är något min far indoktrinerade att man som pojk själv var tvungen att bemästra. Något som jag fortsatt med även om man gått från single-speed BMX till keramisk pressfit och hyrdauliska bromsar. Dock har varken åkstil (körstil?) eller mil gjort att jag hittills behövt göra några mer avancerade ingrepp. Jag byter oftast däck/slang och ger mig då och då på justering av växlar. Någon gång om året plockar jag också isär kassett, trampor, kedja och vajrar för utförlig tvätt och smörjning.

Eftersom jag finner enorm glädje att serva cyklar blir det dock ofta att jag hjälper kollegor och vänner med service. Fortsätt läsa